هنگامی که موج ضربه ای انفجار به آستانه فشار تنظیم شده می رسد، پیچ و مهره های انفجار{0}}برشی و می شکنند، و صفحه امداد انفجار{1} در امتداد یک مسیر از پیش تعیین شده تحت هدایت وینچ باز می شود و یک کانال کاهش فشار موثر را تشکیل می دهد. درهای انفجاری{3}}معمولاً دارای صفحه امداد انفجاری متحرک- هستند. هنگامی که موج ضربه ای انفجار روی صفحه متحرک اثر می کند، صفحه حول محور خود می چرخد و از طریق سوراخ{6}}روی درب، فشار را به بیرون آزاد می کند. پس از ناپدید شدن نیروی ضربه، نیروی واکنش الاستیک فنر صفحه متحرک را به سمت بازگشت به موقعیت اصلی خود هدایت می کند. پس از رها شدن موج ضربه ای، ساختار اصلی قاب درب دست نخورده باقی می ماند و از آسیب به سازه باربر- ساختمان جلوگیری می کند. علاوه بر این، برخی از دربهای امدادی انفجاری از طرحهای ثبت اختراع استفاده میکنند، مانند مکانیزم چرخ دنده و قفسه که توسط یک سیلندر کنترل میشود، جایی که بدنه در متحرک تنها با یک لولا به بدنه درب انفجاری متصل میشود. در هنگام ضربه، لولا خم می شود تا اثر تسکین انفجار را بهبود بخشد. هنگامی که فشار بیش از حد بالا باشد، لولا برای محافظت از ساختار اصلی بدنه درب می شکند و به سادگی با تعویض لولا می توان از درب استفاده مجدد کرد.